Nem jóval hamarabb sóztad és paníroztad, mint ahogy kisütötted? A sertéshúst csak felhasználáskor szabad sózni, különben kiszárad, mert a só elvonja a nedvességet a húsból. Mitől száraz és kemé...
A Brit kormány néhány évvel ez el őttig a jövedéki adó csökkentésével ösztönözte álla m polgárait a dízel üzemű autók vásárlására. Mára azonban sajnos nagyon is egyértelművé vált, hogy ezek a kocsik rosszabbak, mint benzines társaik, vagyis az igazi környezetkímélő lépés az elektromos autók felé tehető csak meg. 2040 Nem olyan közeli az időpont, de a lépés meglehetősen drasztikus. Innentől kedve ugyanis nem lehet forgalomba hozni olyan személyautót, vagy furgont, mely benzin, vagy dízel üzemű. Vagyis kizárólag tisztán elektromos, vagy hibrid járművek jöhetnek szóba 2040 után, mint választott autó. Azok, melyek ekkor még forgalomban lesznek, természetesen maradhatnak, ám a forgalomba helyezés már nem lehetséges, akkor sem, ha használt autóról, és akkor sem, ha új gépjárműről van szó. kép: Nem a br it sziget az első, és remélhetől eg nem is az utolsó, aki így határozott. Hollandia már 2020-tól nemk ívánatosnak nyilvánítja a fosszi lis hajtóanyagú autókat, igaz, csak az új járművek esetében lesz ilyen szigorú.
Ki diktálja az olajárakat a világban? Olaj nagyhatalmak Általában három országot szoktak emlegetni: Oroszország – mint legnagyobb termelő, Szaúd-Arábia, mint az OPEH ki nem mondott vezetője, valamint az Egyesült Államok, mint nagyhatalom és egyik legnagyobb termelő. Ha visszanézünk a történelemben azt láthatjuk, hogy az olajárat mindig kartelek irányították. Kezdetben a Rockefellerék, aztán az Amerikai Szövetségi Kormány, majd 1953-tól kezdődően az OPEH az, ami rövidtávon próbálja a kínálat bővítésével vagy szűkítésével befolyásolni az olajárat. Az Egyesült Államok az elmúlt évtizedekben egy technológiai forradalom következtében jelentősen tudta növelni termelését, így csökkenteni tudták importjukat. Ez a keresletkiesést vagy túlkínálatot – ahogy tetszik, okozott az olajpiacon, aminek is köszönhetőek voltak a tartósan alacsony olaj – így közvetve – benzinárak is. Erre válaszul az OPEH az Oroszokkal és több kisebb olajkitermelő országgal karöltve egyfajta kvótaszűkítéssel próbálja csökkenteni a kínálatot, hogy számukra kedvezőbb szinteken tudják tartani az árakat.
A Bosch olyan technológiát dolgozott ki, amivel a dízelek nem csak a 2017-es határértékeknek felelnek meg, de a 2020-as normát is könnyedén teljesítik. Nagyon úgy tűnik, hogy nem kell elbúcsúzni a dízelektől még egy ideig, ugyanis a Bosch mérnökei olyan mentőötlettel álltak elő, amivel a 2020 utáni, sokkal szigorúbb nitrogén-oxid kibocsátási határértékeknek is könnyedén képesek megfelelni. Állítólag olyan megoldásról van szó, ami kizárólag már létező és alkalmazott technológiákon alapul, így még csak meg sem drágítja a gázolajjal hajtott autók gyártását. Az európai előírások szerint egy autó nitrogén-oxid kibocsátása kombinált (városi, országúti és autópálya) használat mellett nem haladhatja meg a kilométerenkénti 168 milligrammot. Ez a határérték 2020-tól 120 milligrammra csökken. A Bosch megoldásával a dízelmotorok azonban mindössze 13 milligramm nitrogén-oxidot pöfékelnek ki, amit ráadásul valós teszteken is sikerült produkálniuk. Különösen jó hír, hogy városi forgalomban is remekül teljesített az új megoldás, itt is mindössze 40 milligramm volt a kilométerenkénti kibocsátás.
Szerinte a javítóiparban évi 500 milliárd Ft fut körbe, és ennek csak kis része megy át legális csatornákon. Mindeközben a szabályosan működő, adózó szervizek tönkremennek, mert az egyenlőtlen versenyben eltűnnek az ügyfeleik – panaszolta a GÉMOSZ elnöke. Az illegális bontók működését az állami hatóságoknak kellene kiküszöbölnie, de ez nehézkesen működik. A Nemzeti Közlekedési Hatóság munkatársai nem szállhatnak meg csak úgy egy telephelyet, a rendőrségnek az eljáráshoz feljelentés, körözött személy vagy autó kell. Hatóságok: mindenkinek van kifogása Kinek, mire van joga? Az összehangolt állami fellépés leghatékonyabb szereplője a Vám- és Pénzügyőrség lehetne, főleg, ha a párszázezer forintos bírságok helyett lefoglalná a telepen található, igazolatlan eredetű autókat. Csak ez volna valódi érvágás a csalóknak. Jelenleg nincs egységes gyakorlat abban, hogy a VPOP munkatársainak ehhez van-e joga. Az állami szervek a jogosultság és a szükséges létszám hiányára panaszkodnak. Lovas Károly, a Nemzeti Közlekedési Hatóság általános elnökhelyettese elmondta, hogy a szervezetnél az NKH-s átállás előtt 2600-an dolgoztak, a létszám ma nem éri el az 1900 főt.
Az Egyesült Államokban újabb elitiskoláról derült ki, hogy tanárok szexuálisan zaklattak diákokat. Erről az amerikai sajtó kedden közölt részleteket. Kitiltanák a fürdőzőket a székelyföldi Szent Anna-tóból a Natura 2000-es környezetvédelmi terület megóvásában érdekelt szervezetek. A fából készült szekeret, valamint az aranyozott halotti ágyat, amelyet Szekhmetet, a háború és gyógyítás istennőjét szimbolizáló oroszlánfejek díszítenek, kedden szállítják át új őrzési helyére, a gízai piramisok közelében épülő Nagy Egyiptomi Múzeumba Még nincs itt a turisztikai főszezon, de a taxisok körében elkövetett jogsértések száma már az első negyedévben 654-re rúgott - írta a Világgazdaság a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. tájékoztatása alapján szerdán. További bizonyítékot találtak arra, hogy az alkoholfogyasztás, akár napi fél pohár bor is növeli a mellrák kialakulásának kockázatát - írja a BBC. Nepáli serpák négy holttestet találtak a Mount Everest egyik táborában, ezzel tízre emelkedett az elmúlt hónapban a világ legmagasabb hegyén elhunytak száma - közölték a hatóságok szerdán.
Külföldön regisztrált autók tulajdonosai vették blokád alá szerdán Kijevben a kormányzati negyedet. Azt szeretnék elérni, hogy jelentősen csökkentsék a jelenleg érvényben lévő és a nyáron első olvasatban elfogadott törvénytervezetben szereplő behozatali vámot, valamint vessék el a brutális büntetési tételekről szóló javaslatot. A huzavona a kérdésben már évek óta tart. Vajon mikor kerülhet pont a külföldi rendszámú autók ügyére? – kérdezte a KISZó Pavlo Bileckijt, a Dosztupne avto országos érdekvédelmi szervezet megyei vezetőjét. – Becslései szerint hány autótulajdonost érint ez a probléma ma Kárpátalján? – Nehéz erre a kérdésre válaszolni, számításaink szerint tavaly 50-60 ezer külföldi rendszámú jármű közlekedett Kárpátalja útjain, nem hivatalosan ez a szám akár kétszerennyi is lehet. Minden bizonnyal a korábbi évekhez hasonlóan az idén tovább nőtt az ilyen autók száma, annak ellenére, hogy a beígért könnyítések helyett egyre drákóibb behozatali szabályokat fogadnak el Kijevben. Az ok egyszerű, külföldön sokkal olcsóbb a használtautó.
Új üzemanyagfajtaként megjelent a sűrített földgáz (CNG), amely világszerte egyre gyorsabban terjed a járműiparban és a közlekedésben egyaránt. Reális, megvalósítható célként tűzték ki, hogy 2020-ra elérik a 95 g/km széndioxid-kibocsátást. Mi lesz veled dízelmotor? A hazai forgalom 40%-át még mindig dízelautók teszik ki – már a személygépkocsik esetében is, nem csak a teherautóknál, amik szinte kizárólag dízelesek. Népszerűségük abban rejlett, hogy alacsonyabb fenntartási költség mellett lehetett őket üzemeltetni. Mára ez megkérdőjeleződött, hiszen a különböző környezetvédelmi szabályozások főleg ezekre a típusokra koncentrálódtak. Mindeközben a legnagyobb mértékben éppen a dízelmotorok károsanyag-kibocsátása csökkent a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően: A szénmonoxid (CO) kibocsátás 82%-kal, míg a nitrogén oxid (Nox) kibocsátás 84%-kal csökkent a dízelüzemű gépkocsiknál. A szénhidrogének (HC) és a szénmonoxid (CO) széndioxiddá (CO 2) történő átalakításához oxidációs katalizátort építettek be, a kipufogógázt pedig visszavezették a dízelmotorokba.
Szerettünk hamvait 2021. július 19-én 10. 30-kor a római katolikus egyház szertartása szerint, szent-misével egybekötve helyezzük örök nyugalomra a székesfehérvári Szentháromság temetőben (Hosszú temető, 8000 Székesfehérvár, Palotai út 135). Gyászolják: felesége, gyermekei, unokái, dédunokája, rokonai, barátai és mindazok, akik szerették. A szertartás utáni személyes részvétnyilvánítás mellőzését kérjük. Mély fájdalommal tudatjuk, hogy ID. ÁCS KÁROLY kőműves mester, seregélyesi lakos életének 79. július 9-én örökre megpihent. július 16-án, pénteken, 17 órakor lesz a seregélyesi köztemetőben. A gyászoló család Te, aki annyi szeretetet adtál, Te, aki mindig mellettünk álltál, Te, aki sosem kértél, csak adtál, Örökre elmentél, szereteted szívünkben örökké él... Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy HORVÁTH IMRÉNÉ szül. Böhm Erzsébet 61 éves korában elhunyt. július 30-án 10 órakor lesz a Béla úti temetőben. Kérjük részvétüket legfeljebb egy szál virággal fejezzék ki.
Lassan utolérik magukat A szokásos – Péter-Pál idején elkezdődő – aratás kezdete az idén csúszott egy keveset a tavaszi csapadékos időjárás miatt – mondta el Taskó József, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara megyei elnöke. Az őszi árpát június végére le szokták vágni, de most ez áttolódott júliusra. A búzát is érintette ez a hatás, és a repcét is kismértékben. Az őszi árpa aratása csaknem befejeződött – 5-10 százalék lehet még hátra a megyében. Jó, elfogadható átlagtermést produkált az őszi árpa, a tavalyihoz hasonlót. A napokban esett, a megyét változó mértékben érintő csapadék némiképp akadályozta a mezőgazdasági munkát, de rövid időn belül tovább folytatták – fejtette ki a szakember. A repcét is elkezdték aratni, van olyan terület Dél-Borsodban ahol már be is fejezték. A búza aratása is elég nagy tempóban indult el, körülbelül az egyötödével végezhettek eddig. A terméseredményt illetően a tavalyi átlag várható a becslés alapján. Térségenként változó nagyon, de 50 mázsa/ hektár átlag valószínűsíthető.
A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2021. július 11. vasárnap 10:40 Skócia a természetimádók, a romantikusok és az ínyencek menedékhelye. Napjainkban a skót konyha reneszánszát éli, felelevenítik a régi recepteket, és új ízekkel is gazdagítják ételeiket a skótok, akik a róluk kialakult képpel ellentétben egyáltalán nem fösvények, sőt, legendás a hagyományos skót vendégszeretet – olvasható a Mindmegette cikkében. Eilean Donan Kastély Fotó: FLICKR A skót felföld zord időjárása miatt az ott élők kedvelik a meleg leveseket, mint amilyen a tyúkleves póréhagymával vagy a zöldséges bárányleves. A Cullen skink egy sűrű skót leves, amely füstölt foltos tőkehalból, burgonyából és hagymából készül Fotó: FLICKR A marha és báránysült is igen kedvelt, mint ahogy a pie-ok, a vajastésztában sült húspástétomok, vagdaltak is. A skót nemzeti eledel a haggis, a fűszerezett, darált belsőség zabliszttel keverve, birkagyomorba töltve. A skót konyha egyik legjellegzetesebb étele: a haggis Fotó: FLICKR Az ország fekvéséből adódóan sok halat fogyasztanak: heringet, tőkehalat, lazacot, gyakran sózott vagy füstölt formában.