125 Ccm Motor Fenntartási Költségek
- Három motor 300 ezer alatt I. rész - Aprilia RS 125 - Freestyle motor
- 125 Ccm Motor Fenntartási Költségek
- TOP10: A legjobb 125-ös kezdőmotorok
"Mindenki vegyen olyan drága sisakot, amennyit gondol hogy a feje ér". Kezdődik ott, hogy először fel kell ülnünk a robogóra. Robogózni mezitláb is lehet ha van rajtunk bukósisak, aki azonban egy kicsi felelősséget is érez magában az rendesen felöltözik. Ezalatt legalább egy cordura-kabátot és térdprotektort kell érteni. Mivel mindent feltünteni mi sem tudunk, kb. 3000 forint kiadást felírhatunk apróságokra "egyéb" címszóval, például szoruló gázbowdenre, kiégett izzókra, defektjavításra. Az olvasó ezen felül nyugodtan hozzátehet éves szinten 5-30 ezer forint ot "váratlan kiadás" címszóval amikor egy alkatrész konkrétan elromlik, de ezt szándékosan nem foglaltuk a táblázatba. Tettük ezt azért, mert ahány motor, annyiféle típushiba, rigolya. Egyszerűen annyi változója van, hogy nem lehet úgy feltüntetni hogy annak statisztikai értéke legyen. Népszerű blokkhoz olcsó az alkatrész, hideg motor jobban kopik, rossz úton hamarabb tönkremegy a futómű, stb. Aki otthoni szerelésre adja a fejét, az nézze meg jól azt az otthoni táblázatot, mert igazából ezek csak az alkatrész árak.
Három motor 300 ezer alatt I. rész - Aprilia RS 125 - Freestyle motor
Ezek a számok teljes szerszámozottságot feltételeznek! Ha egy görgőszett ára 2500 forint, de szerszám hiányában otthon képtelenek vagyunk kicserélni, akkor máris fals adattal dolgozunk. Ilyenkor vagy megvesszük a 3500 forintos variátorblokkolót és kölcsön kérünk egy racsnis kulcsot 17-es fejjel, vagy veszünk egy 40000 forintos kompresszort 20000 forintos légkulccsal. A végső összegeket tekintve, végülis olcsó vagy drága-e egy robogót fenntartani? A válaszunk: is-is. Ez rengeteg tényező függvénye, mi megpróbáltuk összegyűjteni a legjellemzőbbeket. Aki sokallja a hatszámjegyű kiadást egy ötvenes csettegőre, vessen egy pillantást a Totalcar autó fenntartási költséges cikkjére. A számok nem hogy meglepőek, egyenesen sokkolóak, ennek fényében robogózni nevetségesen olcsó, kijelenthetjük hogy a biztosítás vicc kategória és a szerviz sem egetrengető. Nincs átírás, nincs műszaki... Bevalljuk, az elkészítés során mi magunk is rácsodálkoztunk erre-arra. A táblázatból például kiderült, anyagi szinten mekkora gigászi különbséget jelent néhány deci többlet fogyasztás, viszont az is megfigyelhető, hogy összességében egy robogó szakszervízben való javíttatása éves szinten nem is olyan horrorisztikus.
- 125 ccm motor fenntartási költségek 5
- 125 ccm motor fenntartási költségek for sale
- Milyen motort vegyek nyárra, az autóm mellé? | Autoszektor
- Tensei shitara slime datta ken 21 rész youtube
- Telenor mobil online start lemondása box
- 125 ccm motor fenntartási költségek online
- 125 ccm motor fenntartási költségek 1
2016. jan 27. Ha a régit már meguntad, de márciusban újra nyeregbe akarsz pattanni, akkor már most érdemes jól körbenézni a használtmotor-piacon. Főként ha nincs elegendő pénz, ugyanis az olcsóbb gépek általában nem mentesek a hibáktól. Emiatt a tél végi vásárlást még egy tél végi szervizelésnek is követnie kell, mielőtt az első meleg tavaszi napon boldogan kigurulhatsz a garázsból. E sorozatban megpróbálunk három figyelemreméltó darabot összeválogatni az egyik legnépszerűbb magyar használtjárműves oldal motorkeresőjének segítségével. A keresési feltételek a következők voltak: Rendelkezzen magyar forgalmival, legyen legalább 125 köbcentis, legyen rajta tárcsafék és ne legyen régebbi 14 évesnél. A robogókat kiszűrve, meglepetésünkre csupán tizenegynéhány találatot dobott ki a kereső. Aprilia Rs 125 (2004) Kompromisszumok nélküli teljesítményre törekvés jellemzi már az Aprilia nyolcad köbcentis gépeit is. A 30 lóerő körüli teljesítmény és extrém könnyű alumínium váz mindenkit száguldásra csábít.
125 Ccm Motor Fenntartási Költségek
Az eredetileg motorversenyekre tervezett kétütemű fenntartási költségei viszont magasak, relatív sokat fogyaszt és gyakori egyes kopó alkatrészek cseréje. Ezt a típust akkor válaszd: Ha még fiatal vagy, de már nem felelőtlen. Van igazi motoros ruházatod. Van már annyi szerelési tapasztalatod, hogy egy dugattyút vagy egy hengert ki tudsz cserélni, ha úgy adódik. A motort elsősorban sportcélra veszed, éppúgy szereted a szűk erdei szerpentineket, mint a húzósabb kanyarokat. Nem zavar, ha két-három óra alatt teljesen szétülöd rajta a segged. Ritkán mész le a betonútról. És nagyon sajnálod, de szeretsz gyorsulni, ha zöldre vált a lámpa. (Fotók forrása:) Nyomj egy lájkot, ha tetszett! Szólj hozzá fotó teszt motor olcsó fénykép használt motorkerékpár szervizelhetőség Aprilia Motorok RS 125
A sporttúra-kategóriának alapvető kritériuma, hogy az abroncs 10 ezer kilométer felett teljesítsen, míg a cruiser gumik nem ritkán 20 000 km felett is futhatnak. Ezektől az "alapértékektől" persze gyakran számolnak be nagyságrendekkel hosszabb élettartamról a felhasználók, de ez már valóban a felhasználási körülmények függvénye. A gumikopás fontos részlet, de nem ezen dől el, hogy érdemes-e megvenned egy motort A várható költségek tekintetében szintén nagy a szórás, mivel a gyártók részéről folyamatos a fejlesztés, és adott termékvonalon két évente jelenik meg új modell. A másod- vagy harmadvonalas termékek árai ezért folyamatosan lentebb pozicionálódnak, és az élvonalbeli abroncsok tesztjén ugyan rosszabb eredményeket érnének el (amennyiben összehasonlítanák őket), egy kezdő motoros azonban kevésbé érzi ezeket a sokszor árnyalatnyi különbségeket, ezért biztonságban motorozhat egy csúcsfejlesztéstől 20-30%-al olcsóbb másodvonalas termékkel is. Ha körvonalazódott az elképzelésed, és vannak konkrétumok a motor típusát illetően, akkor nyugodtan kérj egy árajánlatot, hogy kalkulálhass a gumicsere várható költségeivel, de ne legyen ez a fő szempontod a választásban.
TOP10: A legjobb 125-ös kezdőmotorok
Az igáslovak Legyen könnyű, hogy egyszerűen tudjunk vele manőverezni a városi dugókban. A fenntartási költségei minél inkább közelítsék a nullát. Végül, de nem utolsó sorban pedig legyen megbízható. Ha ezek a legfontosabb szempontok a beszerezésnél, akkor minden bizonnyal igáslovat keresünk. Lássuk hát, milyen motorok felelnek fel a fenti kritériumoknak: Honda CB125 F/Yamaha YS 125/Suzuki GSX-S125 Nagyon sok futár, illetve ingázó használja ezeket a típusokat. Konstrukciójukat tekintve nem képviselik az űrtechnika színvonalát, viszont cserébe keveset fogyasztanak, és nagyon megbízhatóan működnek. A fogyasztásuk pedig az autóhoz szokott sofőröknek szinte felfoghatatlan 2-3 liter közötti érték száz kilométeren. Számoljuk csak ki gyorsan, hogy ilyen fogyasztási eredmény mellett pontosan mennyibe is kerülne megjárni, mondjuk a Balatont? Ráadásul a megérkezés után még a parkoló díjaktól sem kellene tartanunk, hiszen ingyen parkolhatunk. Menetdinamikát tekintve az inkább 10, mint 15 lóerőhöz közelítő erőforrások teljesítménye behatárolja a dinamikus felhasználást, de a 90km/órás sebesség általában kényelmesen tartható velük hosszútávon is.
Na jó, terepen nem annyira (bár nálunk még ott sem vallott szégyent…). A bő hazai kínálat úgy 300 ezertől indul, ennyiért kb. 10 éveset kapunk (nem, nem 50-es papírokkal) 4. YAMAHA YZF-R125: A RIZS (ahogy a típusjelzést olvasod) már egy (két) fokkal komolyabb motor benyomását kelti a kis Hondánál. Rendesebb (gumi)méretek és futómű, ami stabilabbá teszi úgy, hogy még mindig szinte szemmel vezetjük… Viszont drágább is, hazánkban félmilliótól indul – de ha megtanultad vele a motorozás alapjait az utcán, ugyanúgy megtanulhatod rajta a pályamotorozás alapjait is egy ringen… 3. HONDA CG125: egyes nyugati országokban a CG volt az ETZ megfelelője – azzal a különbséggel, hogy a Hondát nem sokat kellett szerelni, és tankolni sem. Végtelenül egyszerű is igénytelen, olcsó fenntartású, mindennapos motor-motor: A-ból B-be az egyik legjobb választás, ezért fért fel a dobogóra. Ilyet is kaphatsz már 300 ezer forintért 2. APRILIA RS125: megint csak nem értjük, mit keres az olcsó tanulómotorok között (dobogóján) a méregdrága Aprilia versenyreplika.
Blog Ha azt a megfizethető motorkerékpárt keresed, amivel meg akarod tanulni a szakma csínját-bínját, akkor a legjobb listát vetted a kezedbe: tíz 125-ös, amin érdemes elgondolkodnod Előrebocsátjuk, hogy ez a top10 a népszerű brit website, a Visordown sorrendje – akadnak olyanok a sorban, mely típusok toplistás szereplésével nem feltétlenül értünk egyet, de azt meg is jegyeztük a megfelelő helyeken. A bevezetőben kifejtett témában a vételár is kulcskérdés, tehát ez esetben főként használt motorokról beszélünk – vannak ezeknél jobb 125-ösök is, (jóval) drágábban. A TOP10 egyébként új sorozat lesz nálunk (a Heti Hetes rovat mellett), minden héten összeszedjük valamiből a legjobb 10-et – vagy éppen a legrosszabbat. A múlt héten például a valaha volt 10 legrondább motort … Legközelebb pedig a legjobb A2-es gépekkel folytatjuk a mostani A1-esek után. Lehet egyet nem érteni a listával, arra van a Hozzászólás ablak… 10. SUZUKI RV125: a Van Van nem csoda, hogy felkerült a listára, mert van egyénisége.
12. 11:18 Hasznos számodra ez a válasz? 4/7 A kérdező kommentje: köszönöm a válaszokat! első: nem én egy új hazait vennék, arra is kell eredetiség vizsgálat? 5/7 anonim válasza: nem az első válaszadó vok: Ha uj a jármü nem kell csak akkor ha már a tied és elakarod adni vagyis csak használt után kell 2010. nov. 10. 10:20 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 anonim válasza: nekem pesten a vas gereben utcában a műszaki vizsga 4-5 ezer ft volt... 2010. 19:07 Hasznos számodra ez a válasz? 7/7 anonim válasza: 2 éve vettem egy 150 es mz-t! A legelső papirmunka(átírá) nekem olyan 40 e-ft jött ki! Éves dijai: súlyadó 900 ft biztositás 9500 ft. Ezen kivül ugye a műszaki az olyan 9900/2 év. (Az átíratási papirokat nekem egy ismerősöm csinálta aki kereskedésben dolgozik, csak azért irom mert 2500ft ba került a munkadíj de nem kellet vele sehova se rohangálnom! Sztem érdemes igy csináltatni mert nem kerül 1 percedbe egy kis pénzbe:) Dehát én a kényelmesebb fajtából vagyok:) ha te szeretsz futkozni a sok sz@rral akkor megspórolhatsz 2500ft ot) 2010.